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          琼森学校研究员映射路径自动驾驶
          教授接受职业奖汽车通信工程

          如果开车朝广泛的自动化公牛的将来,汽车将需要以毫秒为单位相互响应和沟通不断变化的环境。但如何将工作?

          博士。羊祜德克萨斯大学达拉斯分校电气工程助理教授,已经获得了为期五年,$ 500,000个来自美国国家科学基金会资助(NSF)开发新的硬件和软件来处理在汽车通信的自动驾驶的生态系统的复杂性两者与其他车和路边的信息节点。

          胡锦涛,谁加盟 埃里克·琼森工程和计算机科学学院 (ECS)于2017年在佛罗里达大学完成博士学位,获得了美国国家科学基金会教师早期职业发展(职业)奖为他的项目后,“反思的自主驾驶的基础设施架构和系统“。

          博士。羊祜,在工程和计算机科学的埃里克·琼森电气工程学院助理教授,被驱动到开发自主驾驶计算机的支持。

          “我们知道,当我们诱使医生我们得到一个优秀的教员。胡锦涛在这里在2017年,”说 博士。劳伦斯overzet,部门负责人 电气和计算机工程 在ECS。 “他已经收到了前两个最佳论文提名在HPCA [高性能计算机体系结构 - 顶部的计算机架构的会议之一 - 和从事对服务器系统架构的一些非常有趣的研究和网络基础设施应用到数据中心。他的新的研究方向是建立在此之前的经验,并着眼于更重要的应用“。

          胡锦涛开始在达拉斯德州抵达后探索自主驾驶计算的支持。他认为该技术将成为“我们日常生活必不可少的。”

          “该项目旨在重新思考如何设计和构建计算机硬件和软件,为将来启用5G-自动驾驶汽车,”他说。 “如果成功的话,我的研究将完全自动驾驶实践。”

          胡解释说,任何自主驾驶系统的复杂需求迄今已实施防止由于两个主要关键技术限制。

          关于职业生涯奖项

          教师早期职业发展计划支持的早期职业教师谁通过卓越的研究和优秀的教育例证教师学者的作用。高选择性计划是早期职业教师谁被认为有可能成为领导者在各自领域的美国国家科学基金会的最高荣誉。

          “首先,没有下这种极端安全要求的低级别的硬件和软件建立设计 - 换句话说,我们没有设计的高速,低成本,低功耗的硬件分辨率和软件自动驾驶汽车,”他说。 “第二,自动驾驶汽车需要做出基于数据的两个来源的决定 - 聚集在周围的环境,并从超出的信息资料。要利用来自多个来源的信息,我们需要不同的计算部件之间的通信更有效的协调“。

          胡锦涛表示,不同的信息层,轿车将在自动化系统中,他设想将提高执行的安全使用。

          “传统自主车靠车所携带的传感器,摄像头和雷达探测周围物体,”他说。 “一个连接的自主驾驶系统允许车辆通过汽车整合无线通信技术与彼此和与路边基础设施进行通信。”

          例如,胡适模型,汽车可以挖掘到路边的信息节点,发现道路危险和交通延误,英里远,作出决定主动,而当车辆处于危险的感测范围内的传统模式只收集这些信息。

          “该项目旨在重新思考如何设计和构建计算机硬件和软件,为将来启用5G-自动驾驶汽车。如果成功的话,我的研究将完全自动驾驶实用“。

          博士。羊祜,在工程和计算机科学的埃里克·琼森电气工程学院助理教授

          “目前的硬件和软件平台支持这种技术是非常不灵活,”胡锦涛说。 “我们的项目将制定一个统一的计算平台,使通信和计算功能可以在路边的车,端的计算机都灵活运用。”

          导致这一拨款的研究是由胡锦涛主要进行四个电气和计算机工程博士生:振东旺,曾晓明,建达旺和王真。

          “我很幸运在达拉斯德州与这些才华横溢的博士研究生的工作,我期待着继续这一研究与他们征服这些挑战和未知的问题,”胡锦涛说。

          媒体联系方式: 媒体关系办公室,达拉斯德州,(972)883-2155, [电子邮件保护].

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